深圳市重點新聞門戶網站
投稿郵箱:[email protected]
中國深圳網
正在加載數據...
當前位置:中國深圳網> 財經> 企業報道>正文內容
  • 比亞迪第三季度凈利跌88.58% 受新能源補貼退坡影響
  • 2019年10月31日來源:中新經緯

提要:10月29日晚間,比亞迪發布三季報,前三季度凈利潤15.74億元,同比增長3.09%;其中,第三季度凈利潤1.197億元,同比下降88.58%。此外,財報顯示,前三季度比亞迪實現營業收入938.22億元,同比增長5.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.74億元,同比增長3.09%。Wind數據顯示,截至午間收盤,比亞迪股價下跌5.85%,每股報收44.39元。

10月29日晚間,比亞迪發布三季報,前三季度凈利潤15.74億元,同比增長3.09%;其中,第三季度凈利潤1.197億元,同比下降88.58%。

此外,財報顯示,前三季度比亞迪實現營業收入938.22億元,同比增長5.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.74億元,同比增長3.09%。

Wind數據顯示,截至午間收盤,比亞迪股價下跌5.85%,每股報收44.39元。

比亞迪今日股價走勢 截圖來源:wind

據悉,在目前已披露三季度業績的上市車企中,比亞迪是為數不多的前三季度實現營收凈利雙增的企業。不過,從2019年的情況來看,從第一季的632%,到上半年的203.6%,再到前三季的3.09%,比亞迪凈利潤的增速明顯放緩。

此前比亞迪預告第三季度凈利潤為 15.6億-17.6 億元,如今的15.74億元接近預告區間下限。比亞迪預計,其2019年全年凈利潤為15.84億-17.74億元,業內人士普遍認為,比亞迪第四季度凈利潤的增長或將沒有太大空間。

據比亞迪發布的數據,今年1-9月,比亞迪汽車累計銷售33.58萬輛。其中,新能源汽車累計銷售19.26萬輛,同比增長34.31%。

不過,值得注意的是,雖然前三季度比亞迪銷量保持同比增長,但主要由于上半年的拉動。自2019年補貼新政過渡期于6月結束之后,比亞迪自7月起連續三個月銷量下滑,其中9月比亞迪新能源車銷量為1.37萬輛,同比下降50.97%,跌幅再次擴大。

多家券商也表示,比亞迪第三季度的凈利暴跌是受新能源汽車市場補貼大幅退坡影響。財通證券表示,比亞迪第三季度業績表現較弱,主要是新能源補貼進入正式期,退坡幅度擴大,新能源汽車市場整體銷量不及預期。

浙商證券表示,宏觀經濟低迷背景下,車市整體需求疲軟,加上補貼大幅下滑,新能源乘用車需求不及預期。雖然第四季度新能源汽車補貼大幅退坡影響宋Pro等新車帶動下傳統燃油車有望恢復、手機部件及光伏業務受需求改善有望恢復,但受新能源銷量下滑影響過大,比亞迪第四季度仍承壓。

不過,對于比亞迪的業績預測,花旗、大和、瑞信、浙商、財通等券商,均看好比亞迪長期發展潛力,發布“買入/增持”的研究報告。

比亞迪財報中表示,預計第四季度汽車行業整體市場需求依然疲弱,疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補貼大幅退坡影響,新能源汽車行業銷量不及預期,預計集團新能源汽車業務盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。傳統燃油汽車業務方面,市場競爭更趨激烈,但隨著宋pro 等新車型銷量的穩步提升,預計四季度燃油汽車業務將有所恢復。



責任編輯:嚴珣文
文章排行榜
海南七星彩规律图准确